美聯航醜聞之後，達美航空先跳出來提高了超售賠償金

達美航空（Delta Air Lines）修改了超售之後的賠償金政策。根據彭博社接觸到的一份公司內部的備忘錄，達美航空授權空乘進行的一般的賠償金從 800 美元上升到了 2000 美元。最高達到 9950 美元，算是未雨綢繆吧?

特殊情況下的最高賠償從原來的 1350 美元上升到了現在的 9950 美元，不過需要指出的是最高賠償需要滿足達美的一系列條件，比如說經過上級的同意。

達美航空在它的公告欄裡面稱：“為了強化我們的客服代表以及他們的服務能力和自主性，我們提高了（超售時）主動放棄登機的賠償金金額。”

這份備忘錄雖然沒有提到美聯航暴力攆乘客下機的事，但選擇在這個當口更新條款，一定不是什麼巧合。

另一方面，美聯航稱會重新修訂關於超售的政策，將在 4 月 30 日之前公佈。同為北美四大航空公司的美國航空和西南航空暫未更改超售後賠償的政策。

達美航空超售後強制乘客放棄登機的情況比美聯航稍好。去年達美航空一共要求1200 名乘客換乘航班；相當於平均每天3~4 名乘客不能乘坐自己訂的航班；相比之下，在二者載客量差不多的情況下（達美：1.3 億，美聯航：1.43 億），美聯航一共有3800 名乘客因為超售被迫換乘航班，幾乎是每天10 個人。

因為趕乘客下飛機的事件，美聯航的市值已經下跌了 2.5 億美金了。不過，前一陣因為天氣原因導致大面積航班取消的達美航空的損失也不小。因為賠償和消費者取消航班讓它在第二季度損失了 1.25 億美元。

四月初因為亞特蘭大的風暴以及系統崩潰，四千多次航班被取消。 200 美金的抵用券或者 2 萬里程的累積航程被贈送消費者作為道歉的禮物。當時為了撫平乘客情緒，達美航空的乘務人員給飛機延誤的乘客購買 pizza，給年輕人提供填色書和桌遊讓他們不用一直乾等。